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CR-V, O CROSSOVER DA HONDA
Crossover significa "cruzamento" e é um termo em inglês dado para algo que se mistura. (Wikipedia)
O Honda CR-V é isso, o resultado da mistura de algumas das características presentes em outros modelos da marca japonesa.
Dos sedãs, o CR-V incorporou o conforto e a estabilidade, dos utililtários produzidos pela empresa (não disponíveis para o mercado brasileiro) vieram a robustez e a durabilidade.
O CR-V, de linhas arredondadas, é fabricado no México e está disponível nas versões LX, com tração 4x2, e na EXL, com sistema 4x4 real time, tecnologia exclusiva que estuda o terreno e, inteligentemente, determina de forma automática a distribuição de torque entre as rodas.
O modelo EXL vem com seis airbags (frontal, lateral e cortina), bancos de couro, motor 2.01, de 4 cilindros e 16 válvulas, que desenvolve 150cv. A transmissão automática de cinco velocidades tem o GLC (Grade Logic Control), sistema que auxilia no gerenciamento do desenpenho mais adequado aos movimentos solicitados do veículo, quer dizer, o GLC controla a mudança de marcha de acordo com a situação de pilotagem. Freios ABS com EBD garantem frenagens eficientes e seguras, esteja o veículo vazio ou com plena carga.
À primeira vista o CR-V passa a impressão de ser um carro grande, difícil de dirigir. Mas uma das vantagens do modelo é justamente a facilidade com que pode ser conduzido. Os pneus largos, medida 225/65 no aro 17, dão conforto em nossas ruas cheias de buracos, embora limitem a velocidade máxima. O conjunto motor e câmbio proporciona uma boa tocada.
O CR-V é carro para levar a família – os bancos traseiros são confortáveis e no porta-malas double deck de mil litros cabe a bagagem de todos, capacidade que dobra com o rebatimento dos bancos – nesse caso o espaço fica só para bagagem.
O CR-V foi lançado em 1995 com desenho discreto e bastante retangular. Para percursos mais longos o banco do motorista tinha, digamos, pouco conforto. O sucesso do modelo levou a Honda a recriar o carro por dentro e por fora, sem abusar dos itens de luxo.
Para um carro com esse porte e pesado (em ordem de marcha o CR-V pesa mais de uma tonelada e meia), o que surpreende é o baixo consumo de combustível. Enquanto alguns modelos de outras marcas fazem seis ou sete quilômetros por litro, o CR-V, segundo a montadora, pode percorrer mais de nove quilômetros com um litro de gasolina.
Este é mais um modelo Honda que conquista o gosto do, cada vez mais informado, consumidor brasileiro. Em março deste ano foram emplacadas 1.425 unidades e no acumulado do primeiro semestre foram comercializadas mais de três mil unidades.
O visual moderno chama atenção. A esportividade é evidenciada nos para-choques com desenho agressivo e nos faróis alongados. O espaço interior é um dos maiores da categoria e acomoda com conforto até cinco passageiros. Janelas grandes permitem boa visibilidade espacial. O volante pode ser ajustado na altura e na profundidade.
A versão EXL, topo de linha, traz teto solar elétrico, detalhes em couro e controle de som no volante. O ar-condicionado digital é dual zone. No painel black-out, um computador de bordo traz as principais e mais necessárias informações: consumo médio, consumo instantâneo, temperatura externa, hodômetro total e mais dois parciais, autonomia e indicação de fechamento das portas. Em 2009 a Honda trouxe o modelo na cor Urban Titanium.
Informações sobre a concessionária mais próxima pelo telefone 0800 701 3432.
Renato Corrêa é jornalista, diretor do Jornal Off Road, piloto das categorias Turismo, Kart, Rally Cross Country, Enduro e Rally com Motos. É morador do Morumbi.E-mail: rcorrea@aclnet.com.br